[vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1777278490780{margin-bottom: 0px !important;}”]W przewozach międzynarodowych jeden wpis w tachografie może wydawać się drobiazgiem, ale jego znaczenie zależy od konkretnej sytuacji i rodzaju urządzenia. Sprawdź pytanie przygotowane w tej tematyce i zobacz, czy Twoja odpowiedź zgadza się z wyjaśnieniem.[/vc_column_text][vc_custom_heading text=”Pytanie na dziś jest następujące:” font_container=”tag:h2|font_size:18|text_align:left|color:%23079e39|line_height:21px” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:700%20bold%20regular%3A700%3Anormal” css=”.vc_custom_1734505776690{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;}”][dt_vc_list style=”2″]Czy kierowca, wykonujący międzynarodowe przewozy musi wprowadzać kod kraju do tachografu cyfrowego po przekroczeniu granicy?
- Tak, ale tylko, gdy wjeżdża do kraju, w którym nastąpi załadunek.
- Nie. Tachograf rejestruje to automatycznie, więc nie musi tego wprowadzać ręcznie.
- Tak, ale tylko, gdy wjeżdża do kraju, w którym nastąpi rozładunek.
- Nie musi, chyba, że wjeżdża do kraju “trzeciego”, wtedy ma obowiązek wprowadzić.
[/dt_vc_list][vc_toggle title=”POKAŻ ODPOWIEDŹ” style=”round” color=”green” size=”lg” css_animation=”bounceIn” css=”” el_class=”tlo-faq”]Odpowiedź:
Czy kierowca, wykonujący międzynarodowe przewozy musi wprowadzać kod kraju do tachografu cyfrowego po przekroczeniu granicy?
2. Nie. Tachograf rejestruje to automatycznie, więc nie musi tego wprowadzać ręcznie.
Wyjaśnienie:
Poprawna odpowiedź to numer 2.
Zgodnie z rozporządzeniem 165/2014, artykuł 34, punkt 7:
Od dnia 2 lutego 2022 r. kierowca na początku pierwszego postoju po przekroczeniu granicy państwa członkowskiego wprowadza również symbol państwa, do którego wjechał. Ten pierwszy postój odbywa się w najbliższym możliwym miejscu postoju na granicy lub po jej przekroczeniu. W przypadku gdy przekraczanie granicy państwa członkowskiego odbywa się na promie lub w pociągu, kierowca wprowadza symbol państwa w porcie lub na stacji przybycia.
Kierowcy nie muszą wprowadzać informacji, o których mowa w akapicie pierwszym, jeśli tachograf rejestruje automatycznie dane dotyczące lokalizacji zgodnie z art. 8.
Kierowcy wykonujący przewozy międzynarodowe pojazdami powyżej 3,5 tony DMC mają obowiązek mieć wyposażony pojazd w tachograf cyfrowy najnowszej generacji G2V2, który rejestruje przekroczenia granic automatycznie, dlatego kierowca nie musi wprowadzać kodów przekroczeń granic ręcznie.
Dlaczego to ważne przy rozliczaniu czasu pracy kierowców?
Dane z tachografu są podstawą prawidłowego rozliczania czasu pracy kierowców, kontroli aktywności, rozliczeń międzynarodowych oraz analizy zgodności z przepisami. Błędna interpretacja tego, co pokazuje tachograf, może prowadzić do nieprawidłowych rozliczeń albo niepotrzebnych korekt.
Krótko mówiąc
Jeżeli pojazd jest wyposażony w tachograf G2V2, który automatycznie rejestruje przekroczenia granic, kierowca nie musi ręcznie wprowadzać kodu kraju po przekroczeniu granicy. Obowiązek ręcznego wpisu dotyczy sytuacji, w których tachograf nie rejestruje tych danych automatycznie.
Jesteś nowy w temacie posiadania tachografów w busach? Nie wiesz, od czego zacząć? Czujesz chaos, a ilość sprzecznych informacji Cię przytłacza? Spokojnie! Z nami wszystko sobie poukładasz. Pokażemy Ci krok po kroku, czego możesz się spodziewać i przygotujesz się z nami na lipiec 2026 r.
Zacznij od darmowego ebooka i dowiedz się jakie wymagania przynosi ten rok dla właścicieli busów.
https://tachospeed.pl/blog/e-book-wymagania-dla-wlascicieli-busow-od-lipca-2026/
Śledź regularnie nasz blog, aby móc zmierzyć się z kolejnym przygotowanym dla Ciebie testem!
[/vc_toggle][/vc_column][/vc_row]